XCMG НОВОСТИ

Соревнование лучшего и худшего на одной сцене. Объяснение трудных вопросов в строительстве двухколесным фрезерным станком XCMG.

Недавно при строительстве одиннадцатой линии метро Гуанчжоу, восемнадцатой линии, всесторонне распространялась технология производства двухколесного фрезерования, данный объект вошел в число 30-ти двухколесных фрезерных оборудований, среди них 10 двухколесных шпоночно-фрезерных марки XCMG привлекали взоры к главной цели блестящего выхода на сцену  - ?Рабочего капитала XCMG?, на одной сцене было состязание, разнообразное и яркое, двухколесный шпоночно-фрезерный станок XCMG решил вопрос со склеиванием дисков аргиллитом при строительстве метро, эффективность строительства достигла: 3-4 м/ч, намного превысила похожие товары.

Клиенты имеют полное право высказать свое мнение по поводу качества продукции, клиент директор Ли использовал закупочное импортное оборудование шпоночно-фрезерного станка, но в процессе строительства аргиллит приклеивался на диски, не было глубинной проходки, не было возможности нормально заниматься строительными работами, но при использовании нового закупочного двухколесного фрезерного станка XTC80/55 марки XCMG не было такой проблемы. Компания на ранних этапах изучала рынок, уделяла особое внимание литологии аргиллита и скольжению грязи во время строительства, проблемам размягчения, а также нарушение фрезерования при аргиллите, образованию клейкости и закупориванию зубьев, и другие вопросы, разработали стандартное фрезерное колесо с зубьями 1.2 м. Для фрезерного колеса используются стандартные зубы, пригодные для резки мягких пород, таких как аргиллит и другие. Применяются износостойкий гвоздь BETEK немецкого производства и режущая головка из режущего сплава, рациональная компоновка стандартного положения режущих зубьев и количества, позволяют избежать засора аргиллита в зубьях, склеивания колеса; Одновременно увеличилась сила резания одного зуба, повысилась скорость обработки фрезой, препятствие нарушению износа фрезерного диска и мертвой зоны обработки фрезой, повышение эксплуатационной долговечности. После комплектации этого нового оборудования, в процессе строительства слоя аргиллита, эффективность достигла 3-4 м/ч, намного опередило ожидание клиента.

 

XML 地图 | Sitemap 地图