XCMG НОВОСТИ

XCMG-XTR260, ведущее оборудование автомагистрали Бар-Боляре в Черногории

Недавно было успешно завершено строительство туннеля Пайков-Вир автомагистрали Бар-Боляре в Черногии. Национальное телевидение Черногории представило эксклюзивный репортаж о проходческом комбайне избирательного действия со стреловидным исполнительным органом XCMG XTR260.

 

Эксклюзивный репортаж Национального телевидения Черногории

 

Сообщается, что важный проект сотрудничества между Китаем и Центральной и Восточной Европой - автомагистраль Бар-Боляре в  Черногории, соединяет Бар - город в Южной Черногории и Боляре - город в Северной Черногории. Это первая автомагистраль страны. После завершения строительства она будет включена в состав международной автомобильной транспортной сети, соединяющей многие страны Центральной Европы. Это имеет большое значение для содействия экономическому развитию Черногории в целом.

 

Вечером 7 июля по местному времени премьер Государственного совета КНР Ли Кэцян встретился с премьер-министром Черногории Душко Марковичем в гостинице Софии. Фото сделано Дином Хайтао, журналистом Синьхуа Пресс.

 

Во время строительства магистрали правительства обеих стран были очень заинтересованы в результате строительства. В ночь на 7 июля 2018 года премьер Госсовета Ли Кэцян во время встречи с Душко Марковичем в Софии, столице Болгарии, отметил, что автомагистраль Бар-Боляре в Черногории является ведущей программой, посвященной прагматическому сотрудничеству между двумя странами. Он выразил надежду, что две страны смогут сотрудничать, ускорить ход строительства и подать пример для сотрудничества в других крупномасштабных проектах между двумя странами.

 

Президент Черногории Мило Джуканович, осматривает участок строительства туннеля автомагистрали Бар-Боляре.

 

Мило Джуканович (Президент Черногории), Министр транспорта, Цуй Чживэй (Посол Китая в Черногории) и Национальный комитет Черногории по технологиям осмотрели всю строительную площадку и высоко оценили главное оборудование. Национальное телевидение Черногории сняло эксклюзивный репортаж о строительстве туннеля с использованием проходческого комбайна.

 

Посол Цуй осмотрел строительную площадку туннеля Ябука автомагистрали Бар-Боляре и спросил об использовании проходческого комбайна XCMG-XTR260.

 

Для строительства туннелей в Европе как правило применяют механизированное строительство. Ручная дробеструйная раскопка и опорные стойки уже не используются, поскольку традиционные технологии строительства не могут удовлетворить потребность в обеспечении здоровой и безопасной среды для рабочих. После нескольких обсуждений и изучений магистрали Бар-Болеря, Проектный отдел Черногории выбрал XGMG XTR260 для раскопки туннеля. Четвертый отрезок строительства, на котором работал проходческий комбайн избирательного действия со стреловидным исполнительным органом XTR260, расположен в Колашине в Северной Черногории. Он был построен компанией CCCC Tunnel Engineering Company, протяженностью 9,066 км с четырьмя полосами движения. Соотношение мостов и туннелей составляет 72%, в то время как соотношений туннелей доходит до 50%.

 

Черногорское национальное телевидение снимает эксклюзивный репортаж о проходческом комбайне XTR260.

 

В настоящее время в правой и левой пещере Пайков Вира проложены туннели с использованием флиша, окружающим скальный слой. Фундамент заложен, и горная порода уложена неглубоко и несимметричным давлением. XCMG XTR260 использовался на всем протяжении строительства, для прокладки шестого туннеля и четвертого туннеля, который был завершен в рамках магистрали Бар-Боляре в Черногории.

 

Проходческий комбайн XCMG в ходе строительства Бар-Боляре в Черногории.

 

Четвертый отрезок автомагистрали Бар-Боляре был в основном изготовлена в флише с максимальной прочностью на сжатие около 50 МПа. Теперь скорость экскавации ускорилась с 0,8 м/ч до 1,5 м/ч. По оценкам, это сократит время строительства на 9 месяцев.

 

26 августа 2017 года был успешно проложен
туннель Ябука магистрали Бар-Боляре.

 

Из-за сложного процесса взрывных работ в Черногории и того факта, что он должен был производиться местным взрывателем, прогресс других участков был серьезно затруднен. Тем не менее, проходческий комбайн избирательного типа XGMG не требует инициирующего взрывного устройства и снижает риск безопасности и риск задержки. Это оборудование требует всего 2 человека для всех операций. Оборудование позволяет сократить количество штатных сотрудников до 13 на одну прокладку тоннеля в смену. Стреловидный исполнительный орган также значительно уменьшает волнение окружающих пород. Средняя линейная сверхраскопок может уменьшиться от традиционных 20см до 5см, что, по приблизительным оценкам, сэкономит около 350евро за линейный метр для расходов бетон.

 

XTRM60 XCMG Награда ?Ведущее оборудование автомагистрали Бар-Боляре в Черногории?.

 

XCMG XTR260, применявшийся Проектным отделом автомагистрали Бар-Боляре компании CCCC Tunnel Engineering Company, рассмотренный и изученный Департаментом главного управления, был награжден как ?Ведущее оборудование магистрали Бар-Боляре? за его достоинства ?Ведущая технология, надежное качество и отличная работа?.

XML 地图 | Sitemap 地图